上海大眾入門級1.8T手動擋國產途觀曝光
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全新臉譜的大眾國產途觀
全新臉譜的大眾國產途觀(Tiguan )車型已經在此前的廣州車展上公開亮相，而正式上市可能要等到2010年一季度，此次我們再次在黑龍江漠河拍到了進行上市前最后冬季路測的國產Tiguan車型，以及一款從未亮相的入門級1.8T手動擋車型。
入門級1.8TSI手動版途觀大幅取消鍍鉻亮條，取消大燈透鏡和保險杠底部護板，全景天窗和車頂行李架。
對比廣州車展上的高配版途觀車型，入門級車型在外觀上還是有比較明顯的區分，水箱格柵仍然采用自主改動的最新版本，相比之前網上傳播的中期小改款的“高六”版前臉有所不同，但這樣的改動成本相對較小，僅僅涉及保險杠的模具調整，而大燈等配件仍然可以沿用老款模具。
減配版車型車頭的鍍鉻亮條大幅減少，水箱格柵兩條從雙輻條變為單輻條，保險杠格柵上的U型飾條也已經消失，霧燈的鍍鉻裝飾圈也不見蹤影，包廂杠底部的銀色下護板變為黑色塑料同色風格。而高配車型上的透鏡式燈組變為了反光碗式傳統燈組則是實質的減配。
入門級1.8TSI手動版途觀采用16寸七輻條鋁合金輪轂和215/65 R16輪胎。
此外1.8TSI手動擋車型沒有了高配版車型上的全景玻璃天窗，也不會有傳統的前排小天窗。金屬風格的車頂行李架也被刪減，輪胎采用215/65 R16以及16寸的七輻條鋁合金輪轂，相比高配車型的17寸十輻條鋁合金輪轂和235/55 R17輪胎配置，雖然美觀性上有所不足，但想必更厚的胎壁有利于提升惡劣路況的適應能力，而且較窄的輪胎有利于降低油耗。
入門級1.8TSI手動版途觀只有兩驅版本，尾部只有“TIGUAN 1.8TSI”字樣，而沒有了4MOTION的四驅系統銘牌。
根據目前了解的配置信息，入門級的1.8TSI手動檔和自動擋車型都只有前置前驅的兩驅車型，當然高配的1.8TSI自動擋車型仍然會有4MOTION四驅版本，2.0TSI車型則是全系配置四驅系統。雖然Tiguan的4MOTION適時四驅與途銳強大的4MOTION不同，但在爬坡門事件后，對于一款suv配置四驅技術，還是顯得非常有必要。
高配版的2.0TSI自動擋途觀正在進行冬季路測，尾部的“上海大眾”依稀可見
高配版的2.0TSI自動擋途觀后備箱右側的“TIGUAN 2.0TSI”和“4MOTION”標識體現出了和低配車型的較大差別
高配版的2.0TSI自動擋途觀配置了車頂金屬行李架，最大的吸引力還是貫穿前后排的全景玻璃天窗
高配版的2.0TSI自動擋途觀采用17寸十輻條鋁合金輪轂和235/55 R17寬胎
高配版車型均是自動擋版本，但并不是大眾旗下最熱門的DSG變速器，而是此前應用比較廣泛的6速Tiptronic手自一體自動變速器。當然在進口版車型上也是同樣的配置，因此不能說是國產車型的縮水，也許是途觀作為一款SUV車型，更需要考慮較大扭矩輸出的承受能力。
入門級1.8TSI手動版途觀音響系統、空調、方向盤、變速箱、座椅配置都更加簡單
國產途觀取消了中控臺頂部的副氣囊指示燈，變為了左右對稱的卡片儲存格。耳入門級1.8TSI手動版車型方向盤仍然是新一代高六的式樣，但沒有了多功能按鈕，底部的銀色包裹裝飾也被省略，從質感上已經大大縮水。音響部分配置了大眾車型入門級版本使用非常普遍的RCD300，而高配車型則配置了6碟CD和DVD導航液晶屏的RCD510，頂配車型更是會搭載大眾最為強大的RNS510系統，國產版本配置GPS 3D四維圖新導航系統和內置30G儲存空間的娛樂系統，此前同樣出現在國產的斯柯達昊銳 (配置 圖庫 口碑 論壇) 車型上。
高配版的2.0TSI自動擋途觀的座椅采用雙拼的類麂皮材質Alcantara面料，在進口車型上都還未有配置，成為國產途觀的一大看點
與昊銳相似的還有國產途觀的空調系統。入門級1.8TSI手動版途觀采用Climatic半自動電子恒溫空調，而高配車型為全自動雙區恒溫空調。相應的信息會清晰的呈現在上方的大尺寸液晶屏幕上。而黑色內飾版的高配車型配置的依然是昊銳上經典的Alcantara的鑲拼材質座椅，成為國產途觀車型由于進口車型的一大看點，不過有得必有失，進口版的紅色內飾則不會出現在國產車型上。入門級1.8TSI手動版途觀座椅采用深色網眼織物面料，此外也會有比較傳統的米色真皮座椅的上深下淺內飾配置。
高配版自動擋途觀同樣還有淺色真皮座椅配置，音響系統采用帶有導航功能的RNS510
加長軸距后的國產途觀后排腿部空間非常卓越，單獨的空調出風口，折疊的后排杯架，和平整的中部地臺，使得國產途觀的后排舒適性大大提升
國產途觀1.8TSI入門級的手動擋車型配置愛信的MQ350六速手動變速箱，而已經確定了明年繼續進口海外原版Tiguan車型的消息下，全系國產途觀車型都加長軸距8cm，和帕薩特一樣，仍然是集中在后排B柱位置，改善后排乘客的腿部空間。從配置來看，兩個旋轉空調出風口，折疊翻轉的雙杯架，和平整的中部地臺，在舒適性上絲毫不亞于B級轎車。
前臉改動后的國產途觀爭議頗大，目前還不清楚是否和中期小改款的海外版相同。而作為大眾在中國的首款國產SUV車型，能否頂住壓力，挑戰日系的CRV、RAV4 躋身一線市場。最終的國產車型售價能否在進口版的基礎上大幅降低，成為了決定性因素。
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